Affrètement d'aéronefs - Rotations d'équipages du MPO/GCC

Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur
intéressé peut présenter une soumission
Pièce jointe : Aucune
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Soumissionnaire
le moins-disant
Entente sur les revendications territoriales globales : Oui
Nature des besoins : 




Affrètement d'aéronefs - Rotations d'équipages du MPO/GCC

La Garde côtière canadienne (GCC), ministère des Pêches et des
Océans (MPO), St. John's (Terre-Neuve), veut affréter un aéronef
pour la rotation de leurs équipages de 50 à 70 passagers
(environ) aux dates et aux emplacements suivants : 

Rotation de l'équipage du Henry Larsen :
1er août 2012 St. John's, à destination et en provenance de
Thule, Groenland, pour environ 60 passagers et 5 000 lb de fret.

12 septembre 2012 St. John's, à destination et en provenance de
Resolute pour environ 76 passagers et 5 000 lb de fret.


Rotation de l'équipage du Terry Fox
2 août 2012 St. John's, à destination et en provenance de
Resolute pour environ 50 passagers et 5 000 lb de fret.

13 septembre 2012 St. John's, à destination et en provenance de
Resolute (ou Kugaaruk) pour environ 50 passagers et 5 000 lb de
fret.


Rotation de l'équipage du Louis S. St. Laurent :
2 août 2012, St. John's, à destination et en provenance de
Kugluktuk pour environ 76 passagers et 7 000 lb de fret.

13 septembre 2012 St. John's, à destination et en provenance de
Kugluktuk (ou Resolute) pour environ 76 passagers et 7000 lb de
fret.

25 octobre 2012 St. John's, à destination et en provenance
d'Iqaluit pour environ 76 passagers et 7 000 lb de fret.


Exigences obligatoires
- Cinquante (50) lb de bagage par personne vers et en provenance
des destinations;
- Les services de boissons complets et de repas en vol doivent
faire partie du prix fixe pour chaque vol;
- De 5 000 à 7 000 lb de fret à chaque départ de St. John's vers
les destinations;
- Les produits périssables doivent être sous abri en attente
d'être transférés aux navires aux emplacements de rotation des
équipages.
- L'aéronef doit être doté de l'équipement nécessaire aux
atterrissage sur des pistes de gravier puisque le programme des
navires pourrait modifier l'emplacement de rotation des
équipages;
- Puisque les emplacements de rotation des équipages sont
parfois assujettis à des changements à court avis, le
fournisseur de services doit être autorisé à transporter des
passagers à destination et en provenance du Canada.  

Prière de consulter le document d'invitation à soumissionner
pour plus de détails et pour connaître les modalités et
conditions de ce marché.


Ce marché est assujetti à la Entente sur la revendication
territoriale des Inuits du Nunavut

Date de livraison : Indiquée ci-dessus

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.

Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.