Mini-excavatrice et véhicule utilitaire

Entente sur le commerce : ALÉNA/ACI/et les ALE entre Canada et Pérou/Colombie/Panama
Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : 
Entente sur les revendications territoriales globales : Oui
Nature des besoins : 



5P459-160651/C
Maki, Christie
N° de téléphone - (204) 891-6126 (    )
Nº fax - (204) 983-7796 (    )

Article 1, Mini-excavatrice et véhicule utilitaire

Cette demande de soumissions annule et remplace la demande de soumissions numéro 5P459-160651/B, (demande de soumissions original) datée du 2017-01-20, dont la date de clôture était le 2017-03-06,  à 2:00 PM. Un compte rendu ou une rencontre de rétroaction sera offert sur demande aux soumissionnaires, aux offrants ou aux fournisseurs qui ont présenté une offre dans le cadre de la demande de soumissions précédente.

Ce marché est assujetti aux ententes sur les revendications territoriales globales (ERTG) suivantes:
Accord entre les Inuits de la région désignée du Nunavut et Sa Majesté laReine du chef du Canada.

L’Agence Parcs Canada a besoin d’une mini-excavatrice et d’un véhicule utilitaire d’un même fabricant qui satisfont à tous les critères techniques obligatoires indiqué ci-après et dans l’appendice 1, Spécifications techniquesobligatoires, Critères obligatoires minimaux (grille de conformité). Quoique la mini-excavatrice et le véhicule utilitaire doivent être livrés à Ottawa, l’Agence Parcs Canada devra les expédier d’Ottawa à Resolute Bay par transport maritime, puis de Resolute Bay au fjord Tanquary par avion DC3. Par conséquent, il y a des restrictions très précises quant à la taille et au poids des véhicules.

Il faut tenir compte de la taille de l’aéronef qui transportera l’équipement, ce qui limite la dimension des véhicules. L’équipement doit pouvoir passer par la porte-cargo d’un avion DC3. Les dimensions sont indiquées à l’appendice 2. Outre les contraintes engendrées par la dimension de la porte, il faut tenir compte de la nécessité de bien répartir le chargement et du fait que les pilotes placeront un contreplaqué de ¾ po sur le plancher. Par conséquent, l’espace dans la soute est réduit par rapport aux dimensions standards indiquéesà l’appendice 2 et il faut en tenir compte.

Sur place, il n’y a aucun équipement lourd et le nombre d’employés est restreint. Les véhicules doivent donc être chargés et déchargés au moyen d’une rampe de 10 pi de long et de 50 po de large. Il faut pouvoir entrer les véhicules dans l’avion et les en sortir sans recourir à d’autres types d’équipement. Ainsi, il doit y avoir assez de carburant dans le réservoir des véhicules pour les charger et les décharger.

L’avion DC3 transportera uniquement un deces véhicules à la fois.

Le fournisseur doit tenir compte des dimensions indiquées à l’appendice 2 et à la section 1.1 ci-haut et s’assurer que les véhicules passeront la porte-cargo, entreront dans la soute du DC3 et demeureront opérationnels.

Date de livraison : Indiquée ci-dessus

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.

Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.