Stabilisation du talus

Entente sur le commerce : Accord de libre-échange canadien (ALEC)
Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Soumissionnaire le moins-disant
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Nature des besoins : 

Stabilisation du talus

EZ899-211337/A
Park (PWY), Isabell
N° de téléphone - (604) 365-0073 (    )


Titre
Stabilisation du talus 

Emplacement
Au km 155 de la route de l'Alaska (Colombie-Britannique)

Incidences de la pandémie de COVID-19
Compte tenu des incidences de la pandémie de COVID-19, et dans le but de favoriser l'éloignement physique, l'Unité de réception des soumissions à Vancouver demeurera ouverte, mais ses ressources en personnel et ses heures d'ouverture seront limitées : les lundis, les mardis, les mercredis, les jeudis et les vendredis de 10 h 30 à 14 h 30 (heure avancée du pacifique), sauf pour les jours fériés.

Les ouvertures de soumissions publiques seront suspendues jusqu'à nouvel ordre. Après la date de clôture d'une demande de soumissions, les résultats seront consignés. Il sera possible de les obtenir en envoyant une demande par courriel à l'adresse indiquée dans l'invitation à soumissionner.

Veuillez surveiller attentivement le site achatsetventes.gc.ca, car il se peut que les dates de clôture des soumissions doivent être changées.

Accord de libre-échange canadien
L'Accord de libre-échange canadien (ALEC) s'applique au présent approvisionnement. Les dispositions de l'Accord de libre-échange canadien prévoyant des mesures relatives aux marchés réservés aux Peuples autochtones s'appliquent au présent approvisionnement.

Plan des avantages pour les Autochtones
Le gouvernement du Canada s'est engagé à la réconciliation et à un engagement significatif avec les peuples autochtones. Le présent projet se déroulera sur les territoires traditionnels des Premières Nations du Conseil du Traité 8, de la rivière Blueberry et de la rivière Halfway. Dans le cadre de l'engagement du Canada à l'égard de la réconciliation avec les Premières Nations, ce marché exige que les soumissionnaires incluent un Plan des avantages pour les Autochtones (PAA) qui procure des avantages économiques pour les Premières Nations locales sur les territoires traditionnels où se déroule le projet, notamment par la possibilité de fournir des biens et des services des sous-traitants ou d'autres mesures. Le soumissionnaire doit fournir des avantages précis prévus pour les Autochtones et les entreprises autochtones des Premières Nations susmentionnées pendant la durée du projet. Par le passé, SPAC a réussi à renforcer les capacités des peuples autochtones et est heureux de continuer à travailler en collaboration avec les collectivités et les intervenants autochtones à tous les projets fédéraux.

Note aux soumissionnaires
Les dessins et devis sont désormais accessibles pour visualisation et téléchargement en format PDF ou en version papier standard. Les soumissionnaires doivent noter que la pièce jointe contient le Module des dessins et devis constitué de fichiers PDF organisés selon une structure de répertoire reconnue par l'industrie.

Description des travaux
Les travaux prévus au contrat comprennent la construction d'un contrefort de remblai avec des matériaux granulaires de remplissage renforcés de géogrille contre le remblai de la voie en direction du nord existante aux fins d'atténuation du mouvement du talus, d'amélioration du drainage et d'aplanissement de la pente d'ensemble du remblai qui était à l'origine de 2H:1V à 3H:1V. Le contrefort de remblai comprend une clé de cisaillement et un drain souterrain. Les travaux comprennent aussi la construction d'un fossé revêtu d'enrochement dans l'emprise de la voie en direction du sud qui achemine l'écoulement vers le premier ponceau transversal au km 155,1. Une prochaine installation sans tranchée d'un ponceau transversal près du km 155,1 ne fait pas partie du contrat. L'emplacement des travaux de stabilisation du talus et d'amélioration des ouvrages de drainage est situé entre les km 155 et 156 de la route de l'Alaska (C.-B.) et sera appelé le chantier à l'avenir.

Aux fins de référence, Dawson Creek se situe au km 0, Fort St. John se situe environ au km 75 et Fort Nelson se situe approximativement au km 455.

En général, les travaux prévus au contrat comprennent ce qui suit, sans toutefois s'y limiter :
1. Gestion du projet;
2. Documents à soumettre dans le cadre du contrat, avant et pendant les travaux;
3. Fourniture et maintien de toutes les mesures de régulation de la circulation pendant la durée des travaux;
4. Gestion de la qualité;
5. Établissement d'un accès au chantier pour faciliter l'exécution des travaux. Remise en état des aires dérangées à la fin des travaux;
6. Fourniture de matériaux pour couche de base à granulométrie intermédiaire de 25 mm, de matériaux tout-venant de 75 mm, de pierres de drainage de 25 mm, de géogrille, de toile géotextile non tissée, de drain souterrain en tuyau de tôle d'acier ondulé de 200 mm de diamètre ainsi que d'enrochement en pierres de 50 kg et de 250 kg;
7. Travaux de renivellement, d'excavation et d'élimination en dehors du chantier liés à la construction du contrefort de remblai et du fossé;
8. Construction d'un contrefort de remblai, y compris le remblayage et le compactage des matériaux granulaires et la mise en place d'une toile géotextile non tissée et d'une géogrille;
9. Construction d'un nouveau fossé et mise en place d'une toile géotextile non tissée et d'une protection contre l'érosion en enrochement;
10. Fourniture d'une pompe temporaire, construction de bermes et mise en œuvre d'autres mesures, au besoin, pour que l'on puisse s'assurer que tous les ouvrages soient réalisés au sec, conformément aux pratiques exemplaires en matière d'environnement et selon le plan de protection environnemental accepté;
11. Remise du chantier à son état préalable aux travaux et ensemencement hydraulique de toutes les aires perturbées. L'ensemencement hydraulique n'est nécessaire ni pour le nouveau fossé, ni pour le contrefort de remblai;
12. Remise en place de l'accotement asphalté et de la chaussée touchés par les travaux, au besoin;
13. Levés (plan d'implantation, quantités aux fins de paiement, levé d'après exécution et autres, au besoin);
14. Protection de l'environnement et surveillance.

Visite des lieux
Il n'y aura pas de visite des lieux organisée.

Date de livraison
L'entrepreneur doit exécuter et achever les travaux au plus tard le 26 février 2021.

Valeur du projet
Aux fins des exigences de garantie et d'assurance, le coût du projet est évalué entre 1 000 001,00 $ et 5 000 000,00 $ (TPS incluse).


Les entreprises qui souhaitent présenter des offres pour ce projet doivent se procurer les documents d'appel d'offres sur le site Achatsetventes.gc.ca/appel-d-offres. Si des addenda sont ajoutés, ils seront disponibles sur le site Achatsetventes.gc.ca/appel-d-offres. Les sociétés qui choisissent de préparer leurs offres en se fondant sur des documents provenant d'autres sources le font à leurs propres risques et sont tenues d'informer le responsable de l'appel d'offres de leur intention de présenter une offre. Dans tous les cas, les soumissionnaires doivent indiquer (lorsque demandé), dans l'espace fourni sur le formulaire de soumission, le ou les numéros d'identification de l'addenda, s'il y a lieu, qui ont été pris en considération dans le cadre de leur soumission.

Ce bureau de Travaux publics et Services gouvernementaux Canada fournit des services d'achat au public en anglais.

Date de livraison : Indiquée ci-dessus

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.

Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.