île Resolution , Préalable à L'ouverture de Visite de
L'emplacement

Entente sur le commerce : AUCUNE
Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur
intéressé peut présenter une soumission
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : S/O - P&D/LI
seulement
Entente sur les revendications territoriales globales : Oui
Nature des besoins : 


LETTRE D'INTÉRÊT
PRÉAVIS À L'INDUSTRIE - VISITE FACULTATIVE DES LIEUX PRÉALABLE À
LA SOUMISSION


Avant d'afficher la demande de propositions, Travaux publics et
Services gouvernementaux Canada (TPSGC) et Affaires autochtones
et Développement du Nord Canada (AADNC) proposent une visite
facultative des lieux pour les entreprises qualifiées
intéressées à présenter une proposition dans le cadre des
travaux d'assainissement de l'île Resolution (BAF-5). On prévoit
que les documents de la demande de propositions pourront être
téléchargés du site Web Achats et ventes d'ici environ octobre
2015. Dans le but de répondre aux exigences opérationnelles, un
préavis concernant ce marché est diffusé à l'intention de
l'industrie afin qu'elle prenne les dispositions nécessaires et
se prépare à la visite facultative des lieux, prévue le 13 août
2015 ; et pour permettre à l'État d'obtenir les services aériens
requis.

1.   BESOIN : TPSGC, au nom d'AADNC, a besoin de faire exécuter
des travaux de remise en état à la station intermédiaire du
Réseau avancé de préalerte (RAPA) de l'île Resolution (BAF-5).

2.   CONTEXTE :

a.   BAF-5, île Resolution, a été construit en 1954 dans le
cadre du système Pole Vault, fournissant un lien de
communications entre le RAPA et les bases militaires dans le Sud
du Canada et aux États-Unis. En 1972, les forces aériennes des
États-Unis (USAF) ont quitté l'installation Pole Vault et poste
de communications du Commandement aérien stratégique, puis la
Garde côtière canadienne l'utilisera comme installation d'aide à
la navigation à longue distance (LORAN) jusqu'en 1974. Le
ministère des Affaires indiennes et du Nord canadien (MAINC),
maintenant appelé Affaires autochtones et Développement du Nord
Canada (AADNC), a assumé la responsabilité du site en 1976. En
1985, une partie du site servait de station de radar à courte
portée pour le ministère de la Défense nationale (MDN) et était
toujours exploité en 2015. Le site est situé sur le côté
nord-est de l'île Resolution, à 61º30'N, 65º00'O.

b.   Les travaux d'assainissement de l'environnement initiaux au
site ont été amorcés en 1997 et terminés en 2006. La portée de
travaux comprenait l'assainissement du sol contaminé, la
démolition de certaines structures, l'élimination des déchets
non dangereux et du sol contaminé des décharges du site, la
conteneurisation et le transport hors site des déchets
dangereux, et l'amélioration de l'infrastructure à l'appui des
activités d'assainissement. Le projet initial visait à rendre le
site conforme aux lois, plus particulièrement à la Loi
canadienne sur la protection de l'environnement (LCPE) et la Loi
sur les pêches.

c.   Les collectivités les plus proches de BAF-5 sont : Iqaluit,
situé à environ 310 km au nord- nord-ouest, et Kimmirut, situé à
environ 300 km au nord-ouest. Certains Inuits chassent et
pêchent parfois dans la région, mais il n'y pas d'établissement
permanent sur l'île Resolution.

d.   Au début, le site du projet Pole Vault de BAF-5 hébergeait
jusqu'à deux cents (200) employés militaires et comptait
quarante (40) bâtiments permanents, notamment des bâtiments
d'hébergement, des bâtiments de stockage, des entrepôts, des
installations de stockage de carburant, et une station de
communications de diffusion troposphérique. L'accès au site est
assuré par une bande d'atterrissage de 450 mètres (m) de
longueur située à l'ouest des installations de la station et de
la zone de plage situées à l'est des installations de la
station. Deux sources d'eau douce ont fait l'objet d'une enquête
antérieure. On retrouve l'ancien lac d'eau douce à environ 1,3
km au sud de la bande d'atterrissage. Le nouveau lac d'eau douce
est situé à environ 1,3 km au sud-ouest de la décharge de la
plage. Des chemins de gravier ont été construits reliant la
bande d'atterrissage, le secteur de la plage et l'ancien lac
d'eau douce aux installations de la station.

e.   L'infrastructure encore en place comprend les bâtiments S9
et S10 (quartiers des officiers et mess), le bâtiment S16
(bâtiment d'entreposage réfrigéré), le bâtiment S17 (entrepôt),
le bâtiment S18 (entrepôt de véhicules), le bâtiment RD3 (ancien
radôme), le bâtiment S20 (ancien camp de surveillance) et la
remise, le bâtiment de la génératrice, le bâtiment N10, le
bâtiment au nord de N10, la passerelle couverte, le bâtiment de
l'antenne à distance, le bâtiment B2 (entrepôt de la plage), les
réservoirs à PP hors-sol (réservoir du camp, réservoir de l'aire
de manœuvre d'hélicoptères, réservoirs de la plage), des
structures de communication écrasées et les socles d'ancrage en
béton, et des fondations en béton.

f.    Une évaluation de l'accès au site a été effectuée pendant
l'évaluation de la maintenance de 2013. En général, les chemins
du site étaient en un état passable, mais certains tronçons des
chemins sont en très mauvais état. Des réfections/mises à niveau
des chemins sont nécessaires pour faciliter l'accès à tous les
secteurs du site. Les chemins sont divisés en quatre sections.
L'état de chaque section se décrit comme suit :

i.   Du site supérieur à la bande d'atterrissage : Les chemins
dans le secteur étaient dans un état bon à passable et
nécessitent des réparations ou des mises à niveau mineures pour
utilisation future. Le secteur près de l'installation de
confinement des déchets de niveau II ne convient pas à la
circulation dans les deux sens. Le tronçon du chemin situé à
moins de 100 m de la bande d'atterrissage était en très mauvais
état, et on y trouve de l'érosion importante, des canaux de
drainage et la rupture de versant.

ii.   De la bande d'atterrissage au lac d'eau douce : Ce tronçon
était dans un état bon à très mauvais, et une partie du chemin
est considéré comme étant impassible pour l'équipement de
construction. Dans la partie du chemin entre la bande
d'atterrissage et le chemin d'accès Radio Hill, il y a des zones
d'érosion mineure et des zones localisées dont le drainage est
mauvais. Il y a des chenaux d'érosion creux (d'une profondeur
d'environ 15 à 20 cm) dans le tronçon du chemin entre le chemin
d'accès Radio Hill et le lac d'eau douce. De plus, il y a eu de
nombreux emportements par les eaux sur le chemin entre le chemin
d'accès Radio Hill et le lac d'eau douce. Le point le plus
important de ce tronçon du chemin est la partie qui a été
emportée à la base de la colline située près du lac d'eau douce,
où le pinceau s'est effondré et a brisé.

iii.   Du lac d'eau douce à la plage : De façon générale, ce
tronçon était dans un état passable, mais il y avait plusieurs
rigoles d'érosion et emportements qui doivent être réparées. Il
pourrait être nécessaire d'améliorer les fossés de drainage dans
le secteur. Certaines parties du chemin pourraient devoir être
élargies pour pouvoir assurer la circulation dans les deux sens.

iv.   Chemin d'accès Radio Hill : Ce tronçon du chemin était
dans un état bon à passable. Il y a un grand canal de drainage
au centre du chemin, à environ 70 m en amont du point d'accès au
chemin d'accès Radio Hill. Cette partie du chemin est
relativement escarpée, et des précautions de sécurité
supplémentaires pourraient être nécessaires lors d'activités
futures en raison des virages serrés et sections étroites.

v.   Huit décharges/sites d'enfouissement ont été repérés
ultérieurement au site BAF-5 : la décharge du camp, la décharge
PCL, la décharge de la pente nord, le site d'enfouissement de
SRR, l'installation de confinement des déchets de niveau II, la
décharge de maintenance, la décharge de la bande d'atterrissage
et la décharge de la plage.

vi.   Historiquement, les barges ont touché terre dans la zone
de la plage. Une carte nautique de l'île Resolution au port
Sorry et à la baie Brewer, publiée par le Service hydrographique
du Canada indique la présence d'une zone d'ancrage située à
environ 0,6 km de la rive de la zone de la plage et des
renseignements sur la profondeur de l'océan dans les corridors
d'accès à la baie Brewer.

3.   VISITE FACULTATIVE DES LIEUX : 

La visite des lieux est facultative pour les soumissionnaires
potentiels ou leur représentant. Des dispositions ont été prises
pour la visite des lieux le 13 août 2015 partant de l'aéroport
d'Iqaluit à Les soumissionnaires doivent communiquer avec
l'autorité contractante au plus tard le 31 juillet 2015, à 14 h
HNR, avant la visite prévue afin de confirmer la participation
et de fournir le nom de la personne qui y assistera. Courriel :
Teresa.Olson@pwgsc-tpsgc.gc.ca. Téléphone : 204-230-4558. Les
soumissionnaires devront signer une feuille de présence. Aucun
autre rendez-vous ne sera accordé aux soumissionnaires qui ne
participeront pas à la visite ou qui n'enverront pas de
représentant. Toute précision ou tout changement apporté à la
demande de soumissions à la suite de la visite des lieux sera
inclus dans la demande de soumissions, sous la forme d'une
modification. Les soumissionnaires ou leur représentant seront
responsables de leur transport jusqu'à Iqaluit. TPSGC fournira
le transport aérien pour le soumissionnaire ou son représentant
[seulement une (1) personne] au site BAF-5. En raison du nombre
de places limité à bord de l'aéronef, la présence est limitée à
un soumissionnaire ou son représentant. Tous les frais de
déplacement et de subsistance engagés dans le cadre d'un
déplacement à Iqaluit pour participer à la visite facultative
des lieux seront assumés par le soumissionnaire ou son
représentant. Pour obtenir de plus amples renseignements sur ce
projet, veuillez télécharger les documents du site Web Achats et
ventes lorsqu'ils seront accessibles. Ce bureau de TPSGC fournit
des services d'achat au public en anglais.

4.   RENSEIGNEMENTS

a.   En raison du nombre de places limité, chaque
soumissionnaire participant sera limité à un (1) représentant à
la visite des lieux.
b.   Habillement - Toutes les personnes participant à la visite
des lieux sont tenues de porter les bottes de sécurité
appropriées, un casque dur, un gilet de haute visibilité et des
lunettes de sécurité.
c.   Les soumissionnaires qui ne sont pas enregistrés ne sont
pas admissibles à la visite des lieux.
d.   Tous les frais de déplacement et de subsistance connexes au
déplacement à Iqaluit pour participer à la visite facultative
des lieux doivent être assumés par le soumissionnaire ou son
représentant.

5.   SÉLECTION DES FOURNISSEURS

TPSGC compte afficher une demande de propositions DPP sur le
Service électronique d'appels d'offres du gouvernement à
Achatsetventes.gc.ca/appel-d-offres et les soumissionnaires
potentiels intéressés à envoyer une proposition devront
commander les documents à Achatsetventes.gc.ca/appel-d-offres.
Le besoin exigeant des offres concurrentielles est assujetti aux
dispositions de l'Accord sur les marchés publics de
l'Organisation mondiale du commerce (AMP-OMC), de l'Accord de
libre-échange nord-américain (ALENA) et de l'Accord sur le
commerce intérieur (ACI).

Les exigences de l'Accord sur les revendications territoriales
du Nunavut s'appliquent à ce
marché. Les avantages qui s'appliquent à ce marché sont indiqués
à l'article 24 de l'Accord entr
Date de livraison : Indiquée ci-dessus

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.

Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.