Système automatisé d'inspection des dessous de véhicules

Entente sur le commerce : OMC-AMP/ALÉNA/ACI/et les ALE entre
Canada et Pérou/Colombie/Panama
Processus de demande des soumissions : Habituellement, une seule
entreprise est invitée à soumissionner
Pièce jointe : Aucune
Stratégie d'approvisionnement non concurrentielle : Pièces
compatibles
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Nom et adresse du fournisseur : 
US Testing Equipment Ltd
8100 NE St Johns Rd, Suite A-104
Vancouver Washington
United States
98665
Nature des besoins : 


Système automatisé d'inspection des dessous de véhicules (SAIDV)
 

La Gendarmerie royale du Canada (GRC) a besoin d'un Système
automatisé d'inspection des dessous de véhicules (SAIDV)  pour
être livré à la colline du Parlement situé à Ottawa (Ontario)
par 31 mars 2014.


EXIGENCES RELATIVES AUX SPÉCIFICATIONS

Les principales fonctions et caractéristiques obligatoires pour
tout SAIDV sont les suivantes :
Que le système puisse trouver automatiquement dans sa base de
données l'image de référence d'un véhicule identique ou
similaire pour effectuer la comparaison, et ce, à partir des
seules caractéristiques du châssis, sans dépendre d'aucun autre
identifiant de véhicule (étiquette d'identification par
radiofréquences (IRF), plaque d'immatriculation, etc.).
Que le système puisse détecter automatiquement la moindre
différence entre le châssis du véhicule contrôlé et celui sur
l'image de référence d'un véhicule identique ou similaire, et
ce, sans aucune intervention de l'opérateur et peu importe la
vitesse du véhicule jusqu'à 30 km/h.
Que les changements ou les différences s'affichent
automatiquement sur le moniteur, sans intervention de
l'opérateur. Autrement dit, que ce soit au système, et non pas à
l'opérateur, de faire la comparaison.
Que le système produise deux images composites du châssis
entier, sans être aucunement gêné par les différences de vitesse
jusqu'à 30 km/h. Des deux aperçus simultanés (produits par la
même caméra matricielle), que l'un soit à 60° vers l'avant et
l'autre, à 60° vers l'arrière (angles approximatifs). Les
technologies ne pouvant produire qu'une seule image à 90° ne
sont pas acceptables.
Que le système puisse reconnaître la marque et le modèle d'un
véhicule simplement à l'image de son châssis.
Que le dispositif de balayage comporte une caméra matricielle
capable de fonctionner à au moins 200 images à la seconde. Que
la technologie de traitement permette de normaliser ou
d'afficher les images avec une distorsion minimale, peu importe
la vitesse du véhicule jusqu'à 30 km/h. Les caméras vidéo, et
celles à balayage linéaire, ne sont pas acceptables.
Que le système soit capable de produire une image de qualité
(soit de la même qualité que d'habitude) et de détecter les
modifications au châssis même si le véhicule s'arrête jusqu'à 10
secondes au-dessus du dispositif de balayage.
Que le dispositif de balayage, protégé contre les intempéries,
ait un système de régulation des conditions ambiantes, soit un
capteur qui, en réponse au froid ou à l'humidité, fait circuler
de l'air à travers un élément chauffant ou un filtre
déshydratant.
Que l'alvéole encastrée, faite d'acier galvanisé par immersion à
chaud, comprenne des ouvertures pour les gaines de câbles et les
tuyaux d'égouttage. Que son couvercle fasse au moins 20 mm
d'épaisseur pour protéger le dispositif de balayage et les
barres lumineuses; qu'il se fixe avec des boulons fraisés.
Que le système puisse traiter un véhicule dans les quatre
secondes après que celui-ci est passé au dessus du dispositif de
balayage encastré.
Que le système contienne un gicleur autonettoyant pour le laver
(à l'eau) à intervalles réguliers ou quand l'opérateur le
demande. 
Logiciels 
Que le logiciel du système assemble les images du véhicule en
une seule image numérique à haute résolution, sans faute, peu
importe la vitesse du véhicule jusqu'à 30 km/h.
Que les algorithmes du logiciel lui permettent d'associer
automatiquement le châssis du véhicule contrôlé à celui d'un
véhicule identique ou similaire (d'après une image de référence
tirée de sa base de données), sans lecteur de plaque ni IFR.
Que le logiciel détecte automatiquement les modifications au
châssis et les corps étrangers présents sous le véhicule. Que
cette détection déclenche une alarme visuelle et sonore au poste
de l'opérateur.
Que le logiciel fasse simultanément deux prises de vue du
châssis, l'une vers l'avant et l'autre vers l'arrière.
Que le système soit daté du logiciel de bases de données Windows
SQL.
Que le logiciel permette d'accéder au système par Internet pour
l'entretenir, et ce, à partir de n'importe où dans le monde.
Que le logiciel distingue automatiquement les types de véhicules
(autobus, camions, VUS, automobiles, etc.).
Que le logiciel puisse dresser une " liste de surveillance ",
permettant d'associer un châssis à un numéro de plaque et de
déclencher une alarme s'ils ne correspondent pas ou qu'un des
deux a changé.
Qu'il soit possible de régler le clavier programmable et
l'interface utilisateur graphique dans n'importe quelle langue.
Que le logiciel admette l'échange de renseignements entre le
système établi (AutoVu) et le logiciel du centre de sécurité.
Performance :
Longueur des véhicules contrôlés : la norme est de 25 m; pour
les véhicules plus longs, certains aménagements deviennent
nécessaires.
Largeur des véhicules contrôlés : la norme est de 2,75 m, bien
que certains réglages facultatifs permettent de contrôler des
véhicules plus larges.
Poids des véhicules contrôlés : le système doit pouvoir
supporter un poids d'au moins 30 t par essieu
Vitesse maximale au moment du contrôle : 30 km/h
Nota : Les quatre caméras utilisées actuellement pour la
reconnaissance des plaques d'immatriculation sont du modèle
AutoVu. Quant au logiciel du centre de sécurité avec Genetec. 
Les deux systèmes pourront s'échanger de l'information au
besoin. Toutes les données doivent être fiables, grâce à des
horodateurs précis.


ACCORDS COMMERCIAUX ET OBLIGATIONS 

Ce marché est assujetti à des dispositions de l'Accord sur le
commerce intérieur (ACI), de l'Accord de libre-échange
nord-américain (ALENA), les accords de libre-échange avec le
Pérou/Colombie/Panama et accord l'Organisation mondiale du
commerce sur les marchés publics (amp-OMC).


RÈGLEMENT SUR LES MARCHÉS DE L'ÉTAT ET RAISON JUSTIFIANT LE
RECOURS À UN FOURNISSEUR EXCLUSIF

Il s'agit d'une exception au Règlement sur les marchés de l'État
et c'est pourquoi ce marché sera attribué à la société Test
Equipment Ltd., (le seul distributeur autorisé pour tous les
produits de Gatekeeper Inc. (OEM)), comme les éléments requis
sont garantis interchangeables avec le système actuel d'auto-vu
avec le logiciel de centre de sécurité sur le site à la colline
du Parlement.

Les procédures d'appel d'offres limitées sont invocables pour
des raisons de compatibilité/interchangeabilité avec un
matériel/logiciel existant.



LIVRAISON 

Le 31 mars, 2014.


ENTREPRENEUR PROPOSÉ 

US Testing Equipment Ltd.
8100 NE St Johns Road, Suite A104
Vancouver, WA
98665


DATE DE CLÔTURE POUR L'ACCEPTATION DES ÉNONCÉS DE COMPÉTENCES

Le 22 novembre 2013, à 14 h, heure normale de l'Est.


DEMANDES DE RENSEIGNEMENTS ET PRÉSENTATION DES ÉNONCÉS DE
COMPÉTENCES 

Joanne Ladouceur (M)
Spécialiste en approvisionnements 
Travaux publics et Services gouvernementaux Canada 
Division HN 
Place du Portage, Phase III, 7B3
11, rue Laurier
Gatineau (Québec)
K1A 0S5

Téléphone : (819) 956-3587
Télécopieur : (819) 953-4944

L'État se réserve le droit de négocier les dispositions de tout
marché avec les fournisseurs. Les documents peuvent être
présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du
Canada.
Date de livraison : Indiquée ci-dessus

L'État fait savoir par la présente qu'il a l'intention de
n'inviter à soumissionner que l'entreprise susmentionnée et de
ne négocier qu'avec elle.  Pour de plus amples renseignements
concernant ce marché, communiquer avec l'agent de négociation
des marchés dont le nom est indiqué ci-dessus.

Un préavis d'adjudication de contrat (PAC) permet aux ministères
et aux organismes de publier un avis, pendant un minimum de
quinze (15) jours civils, pour informer la collectivité des
fournisseurs de leur intention de passer un marché pour un bien,
un service ou des travaux de construction à un fournisseur
sélectionné d'avance. Si pendant la période d'affichage, aucun
fournisseur ne présente d'énoncé de compétences répondant aux
exigences précisées dans le PAC, l'agent de négociation des
marchés pourra alors procéder à l'attribution du marché. S'il
est jugé, toutefois, qu'un énoncé de compétences répond aux
exigences précisées dans le PAC, l'agent de négociation des
marchés doit lancer le processus complet d'appel d'offres.

Les fournisseurs qui estiment être pleinement qualifiés et prêts
à fournir les produits ou les services décrits dans cet avis
peuvent présenter un énoncé de compétences à la
personne-ressource dont le nom figure dans le présent avis d'ici
la date de clôture, laquelle est aussi précisée dans l'avis.
L'énoncé de compétences doit démontrer clairement la façon dont
le fournisseur compte s'y prendre pour répondre aux exigences
indiquées dans le préavis.

Le numéro de dossier de TPSGC, le nom de l'agent de négociation
des marchés et la date de clôture du préavis d'adjudication de
contrat (PAC) doivent figurer en lettres moulées sur
l'enveloppe, ou sur la feuille d'accompagnement, s'il s'agit
d'un envoi par télécopieur.

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.

Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.