Évaluation critique de technologies écoénergétiques pour navires

Entente sur le commerce : AUCUNE
Processus de demande des soumissions : Le soumissionnaire doit
fournir des biens et/ou des services canadiens
Pièce jointe : Aucune
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Meilleure 
proposition globale
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Nature des besoins : 


Titre :  Évaluation critique de technologies écoénergétiques
pour les navires

W7707-155772/A
LeBlanc, JoAnne
Téléphone - (902) 496-5010 
Télécopieur - (902) 496-5016

Portée
Une évaluation critique des études scientifiques et des
documents sur les produits relativement aux technologies conçues
pour accroître le rendement énergétique des navires sans
modification des composants des moteurs diesel. Une évaluation
des mesures à la fine pointe de la technologie en ce qui a trait
au rendement énergétique pour les navires alimentés au diesel.
Une évaluation de la faisabilité de la mise en œuvre des
technologies écoénergétiques dans les navires actuels et futurs
de la Marine royale canadienne.

Contexte
Un certain nombre de mesures existantes permettent
l'amélioration considérable du rendement énergétique des navires
alimentés au diesel, afin d'aider à réduire les émissions de
polluants atmosphériques prioritaires et les coûts en carburant.
Les technologies et les stratégies permettant d'obtenir un
rendement énergétique optimal comprennent, sans toutefois s'y
limiter, la gestion du rendement lors des voyages (optimisation
de la vitesse, routage métérologique/sélection d'un itinéraire
sûr et à bon rendement énergétique, optimisation de l'assiette
et du tirant d'eau, et systèmes de pilote automatique
adaptatifs), la réduction de la consommation en électricté à
bord, l'utilisation de sources d'énergie de remplacement, ainsi
que la surveillance en temps réel de la consommation de
carburant par rapport aux paramètres d'exploitation clés
(vitesse du navire, distance parcourue, conditions
métérologiques, régime du moteur, tirant d'eau, assiette, etc.).

Besoin
RDDC Atlantique a déterminé que les technologies écoénergétiques
pour les navires alimentés au diesel doivent faire l'objet d'une
étude.  L'entrepreneur doit :
1. fournir un bref résumé des documents sur les produits
disponibles sur le marché associés à la mise à niveau et à la
modernisation des moteurs diesel marins censés améliorer le
rendement énergétique sans modification des composants des
moteurs diesel; 
2. examiner de façon critique les rapports scientifiques
d'études sur l'optimisation du rendement énergétique de navires
alimentés au diesel. Ces rapports peuvent être fondés sur des
expériences en laboratoire, comme celles lors desquelles on
utilise des maquettes de navires alimentés au diesel comprenant
les technologies d'optimisation du rendement énergétique qui
présent un intérêt. Ils peuvent également être fondés sur des
données de navires réels pour lesquels la consommation d'énergie
a été mesurée après la modification des paramètres
d'exploitation du navire.

Le document d'invitation à soumissionner comprennent tous les
détails concernant le marché, l'évaluation des soumissions et la
méthode de sélection de l'entrepreneur.

Durée :
De la date d'attribution du contrat jusqu'au 15 mars, 2015.

Base de selection :  
Cotation numérique la plus élevée dans les limites du budget.

Budget:
Le budget maximal disponible pour repondre aux exigences est de
25 000,00$ + taxes en sus.

Ce marché est assujetti à la Politique en matière de contenu
canadien.
Ce bureau de TPSGC fournit des services d'achat au public en
anglais.
Date de livraison : Indiquée ci-dessus

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.

Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.