Méthodes de modélisation par éléments finis de vibration subies
par les navires

Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur
intéressé peut présenter une soumission
Pièce jointe : Aucune
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Meilleure 
proposition globale
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Nature des besoins : 


SR-1472 Méthodes de modélisation par éléments finis de
vibrations subies par les navires

W7707-135623/A
LeBlanc, JoAnne
Téléphone - (902) 496-5010 
Télécopieur - (902) 496-5016

Besoin :
Le présent projet a pour objectif d'identifier des méthodes
adéquates d'analyse par éléments finis pouvant générer des
modèles qui permettent de déterminer la nature des vibrations
produites par des structures localisées des navires, en réponse
à du matériel à montage rigide et à du matériel monté sur des
supports flexibles. Il a aussi pour but d'identifier les
exigences de base qui permettent de générer, par analyse des
éléments finis, des modèles localisés des structures des navires
(en d'autres mots, des modèles de sections particulières du
navire et non de sa structure globale); les exigences en
question comprennent la valeur minimale de densité d'éléments,
le domaine du modèle, les conditions limites, les facteurs de
perte associés à l'atténuation, ainsi que le degré d'exactitude
prévu lors de l'utilisation de ces méthodes de référence et pour
celles employant des modèles plus complexes. Dans le cadre de
tels travaux, on prévoit identifier des méthodes de
simplification de modèle optimales, qui réduisent au minimum la
perte d'exactitude tout en accroissant la vitesse de génération
et d'analyse des modèles. La validité des travaux sera évaluée
en effectuant des mesures à bord de deux navires opérationnels
et en les comparant aux résultats prévus à l'aide de l'analyse
par éléments finis des deux mêmes navires, en utilisant les
valeurs de charges et de fréquences d'excitation mesurées.
L'exécution du présent contrat se fera en deux phases; les
travaux de la phase1 porteront principalement sur la
modélisation et les prévisions numériques, tandis que ceux de la
phase2 comprendront surtout la réalisation de mesures et la
comparaison avec les données théoriques. L'exécution des travaux
de la phase2 dépendra des résultats de la phase1 ainsi que de la
confirmation de la disponibilité des fonds nécessaires à leur
exécution. Les travaux du présent projet sont exécutés à contrat
pour le compte du US-Canada Interagency Ship Structure Committee.

Durée :  De la date d'attribution du contrat jusqu'au 31 mars,
2013 pour la réalisation de Phase 1.

Budget :
Phase 1 : La bujet maximal disponible de ce besoin est de 65,000
$ (TVH en sus).
Phase 2 :  65 000$ et TVH en sus (basé sur la réalisation des
travaux de Phase 1, et la disponibilité du                      
financement )

Base de selection :  Cotation numérique la plus élevée dans les
limites du budget

Le document d'invitation à soumissionner comprennent tous les
détails concernant le marché, l'évaluation des soumissions et la
méthode de sélection de l'entrepreneur.

CHANGEMENT DE POLITIQUE IMPORTANT :

Des changements de politiques récents exigent les
soumissionnaires à soumettre des Attestations de code de
conduite - Consentement à une vérification de dossier criminel, 
conformément à la Partie 5 - Attestations, dans la demande de
propositions.


Ce bureau de Travaux publics et Services gouvernementaux Canada
fournit des services d'achat au public en anglais.
Date de livraison : Indiquée ci-dessus

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.

Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.