INSPECTION MAJEURE ET TRAVAUX SUPPLÉMENTAIRE POUR LES
HÉLICOPTÈRES.

Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur
intéressé peut présenter une soumission
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Meilleure 
proposition globale
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Nature des besoins : 


INSPECTION MAJEURE ET DES TRAVAUX SUPPLÉMENTAIRES SUR LES
HÉLICOPTÈRES AIRBUS MODÈLE EC120 ET AS350B3.

M7594-154755/A
Beauchamp, Joanne
No. Telephone   (819) 956-9251
No. Facsimile    (819) 956-7173

Cette Modification de la Notice est pour publier les questions
et réponse concernant cette Sollicitation, ainsi qu'une
Modification à la Sollicitation pour changer l'Annexe B Base de
Paiements, pour changer le nom de l'Annexe C et pour ajouter une
nouvelle Annexe E Feuille de Pointage pour évaluation de
soumission.
Liste de Questions et Réponses
QUESTION:  Annexe ''B'', ligne 6 de chaque tableau demande le
coût des pièces plus un certain pourcentage. (Coût + ____%).
Ceci n'est pas représentatif car les soumissionnaires ne
bénéficie pas tous du même taux d'escompte. Plus le
soumissionnaire a du volume alors meilleur est le taux
d'escompte. En retour, plus grande est votre économie.  Je vous
donne un exemple. Compagnie 123 à un escompte de 12 % donc sur
une pièce de 1000.00$ le coût est 880.00$. En appliquant une
entente de coût + 7%, la pièce vous coûte 941.60. En appliquant
la même formule, la compagnie XYZ a un taux d'escompte de 5%,
alors votre pièce vous coûte 1016.50$. Sur une facture de
250,000.00$, ceci peut faire une énorme différence. Pour pallier
à cette marge d'erreur, il serait préférable de demandé le prix
de liste moins un certain pourcentage (prix de liste - ___%)car
tous les fournisseurs de service ont le même prix de liste.
L'autre option serait d'être au courant du taux d'escompte de
chaque fournisseur? À vous de juger.
RÉPONSE:  Annexe "B" ligne 6, soumissionnaire n'a pas reçu même
taux d'actualisation. Aux fins d'évaluation, la valeur
matérielle pour la ligne 6 sera 75K x % identifié dans votre
offre. Voir ci-joint Fiche d'évaluation des soumissions.

QUESTION:  Annexe ''B'', ligne 4 de chaque tableau, vous
demandez  un prix ferme pour les pièces supplémentaires pour les
Bulletins de Service. Le RFQ ne stipule pas les Bulletins de
Service applicables pour chaque appareil alors j'avais
l'intention de répondre comme pour la ligne 6 par un pourcentage?
RÉPONSE:  Annexe "B" ligne 4, le prix sera changé pour Coût +
___ %. Aux fins d'évaluation, la valeur matérielle pour la ligne
4 sera 60K x % identifié dans votre offre. Voir ci-joint Fiche
d'évaluation des soumissions.

QUESTION:  TPSGC pourrait il considérer la monnaie Américaine au
lieu de la monnaie Canadienne? Comme la pratique standard avec
la GRC, la monnaie du contrat peu être  en monnaie Américaine?
RÉPONSE:  Oui,  À fins d'évaluation le Taux de Change de midi au
jour de la date de clôture de l'offre sera utilisé.

QUESTION:  Dans le paragraphe 6.7, s'il vous plaît préciser si
les soumissionnaires doivent joindre une copie d'un certificat
de conformité et le bordereau d'emballage, par exemple, au
moment de la soumission de l'offre ou si c'est une faute
d'orthographe?
RÉPONSE:  Non, ce n'est pas une faute d'orthographe.  Vous devez
joindre les documents mentionnés uniquement lors d'un contrat.

QUESTION:  En ce qui concerne l'estimation de devis, s'il vous
plaît préciser si les estimations doivent inclure 12 années sur
les composants dynamiques ou excluant l'inspection sur les
composants dynamiques?
RÉPONSE:  L'inspection de 12 ans sur les composants dynamiques
sont exclus et si nécessaire ils seront inclus sous le travail
supplémentaire.

QUESTION:  Aux pages 21,22 et 23 ligne 4 qui demandent Prix pour
les pièces supplémentaires pour les bulletins de service.
Pouvez-vous conseiller le Statut Mod de chaque aéronef indiquant
le niveau actuel des bulletins de service, car cela aiderait à
définir la portée des travaux requis pour mettre à la dernière
révision des bulletins de service?
RÉPONSE:  Le prix pour les bulletins de service serons changé
pour le Coût + ____%.  Pour fins d'évaluation, la valeur
matérielle pour la ligne 4 sera 60K x % identifié dans votre
offre. Voir ci-joint Fiche d'évaluation des soumissions.

QUESTION:  Aux pages 21,22 et 23 ligne 6 qui demandent le Coût
plus % pour les pièces supplémentaires. Accepteriez-vous la
liste de prix officiel du manufacturier comme réponse?
RÉPONSE: Non, pour être juste lors de l'évaluation de toutes les
soumissions, nous resterons avec % plus le coût du
soumissionnaire. Aux fins d'évaluation de la valeur matérielle
pour la ligne 6 sera 75K x % identifié dans votre offre. Voir
ci-joint Fiche d'évaluation des soumissions.


QUESTION:  Parlez-vous de tous les SDBA qui sont obligatoires
sur l'hélicoptère?
RÉPONSE:  SDBA qui précisera la nécessité de BS à être incorporé
pour chaque hélicoptère au moment de demander le travail.

QUESTION:  La GRC a-t-elle une liste de «NON obligatoire" de BS
que vous aimeriez avoir un prix et l'installation?
RÉPONSE:  SDBA qui précisera la nécessité de BS à être incorporé
pour chaque hélicoptère au moment de demander le travail.

QUESTION:  Pouvons-nous avoir une copie de la liste actuelle SB
et le statut mod des hélicoptères en question?
RÉPONSE:  SDBA qui précisera la nécessité de BS à être incorporé
pour chaque hélicoptère au moment de demander le travail.

QUESTION:  Pouvons-nous avoir une copie du rayonnage de
composante des navires en question afin de déterminer les temps
actuels, cycles et si la boîte de vitesses principale et TRGB
sont déjà passés par leur premier cycle de O / H. Cela aura un
grand effet sur le prix de citer pour la 144M?
RÉPONSE:  Non, les composants dynamiques sont exclus et si
nécessaire ils seront inclus sous le travail supplémentaire.

QUESTION:  Est-il exact que tous les «DÉCALQUES" doivent être
sous le manteau de taquet. Il peut y avoir une réaction chimique
entre les graphiques de vinyle et les produits chimiques dans la
peinture claire. Je crois que ce que la GRC est à la recherche
d'avoir tous les autocollants "revêtu" séparément avec un
manteau non évasive clair ...c'est ce que nous avons fait dans
le passé pour d'autres clients?
RÉPONSE:  Nous avons eu plusieurs hélicoptères qui ont été
peints de cette façon sans aucun problème.



QUESTION:  Pouvez-vous s'il vous plaît confirmer la peinture des
marques d'immatriculation des côtés et le dessous 12 " sont
nécessaires ainsi qu'une partie de la peinture devis?
RÉPONSE:  Les marques d'immatriculation doivent être appliqués
que par l'exigence de la RCA sous le fuselage et sur le côté de
l'hélicoptère, et selon L'actuelle schéma de peinture de la GRC.
La date et l'heure de fermeture de la Modification 001 de la
Sollicitation reste la même.  2:00 p.m. Le 16 juin 2015.
TOUS LES TERMES ET CONDITIONS DE LA NOTICE ET DE LA
SOLLICITATION RESTENT LES MÊMES.
La Gendarmerie royale du Canada a besoin de services de
réparation et d'inspection majeure pour la flotte de six (6)
hélicoptères.  Deux (2) du modèle Airbus EC120 et quatre (4) du
modèle Airbus AS350B3 et des travaux supplémentaires requis pour
la GRC.  Cette demande est pour un contrat d'une période de
trois (3) ans avec une possibilité de trois (3) fois un (1) an
d'option.  À l'attribution de ce contrat, la SDSA ne prévoit
aucun changement dans la taille de sa flotte. Toutefois, une
réduction ou l'ajout d'unités pourrait se produire durant la
période du contrat.
Les exigences suivantes sont obligatoires.

A)   L'entrepreneur doit être un OMA de Transports Canada
autorisé à effectuer des travaux sur des hélicoptères de modèle 
EC120 et AS350B3 d'Airbus. L'entrepreneur doit posséder le
personnel adéquat pour satisfaire aux exigences du présent
contrat. 
B)   L'entrepreneur doit poser seulement des pièces nouvelles
approuvées figurant dans les manuels de maintenance
d'hélicoptère et les catalogues illustrés des pièces d'Airbus
qui ont été approuvés par le fabricant d'équipement d'origine ou
le fabricant des pièces d'origine. Les autres pièces fabriquées
doivent seulement être posées après une approbation du
responsable technique. 
C)   L'inspection de la réparation doit être effectuée
conformément aux plus récentes versions des manuels de
maintenance et de révision du fabricant, consignes de
navigabilité, bulletins de service, lettres de service et toute
autre directive spéciale s'appliquant aux composants en
question. Il incombe à l'entrepreneur d'avoir ces documents à
disposition et de s'assurer qu'ils sont à jour. 
D)   La présente entente ne prévoit pas une autorisation ni du
financement pour la fabrication ou l'achat d'équipement et
d'outils spéciaux. 
E)   Les travaux décrits dans le présent document doivent être
inspectés conformément aux exigences du Règlement de l'aviation
canadien (RAC) sur les aéronefs civils et sont sujets à une
vérification par la GRC.

Date de livraison : Indiquée ci-dessus

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.

Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.