Essais de décélération en roue libre de véhicules routiers

Environnement et Changement climatique Canada (ECCC) a pour mandat de préserver et d’améliorer la qualité du milieu naturel, de conserver les ressources renouvelables du Canada, de conserver et de protéger les ressources en eau du Canada, de prévoir les conditions météorologiques et les changements environnementaux, d’appliquer les règles relatives aux eaux limitrophes et de coordonner les politiques et programmes environnementaux du gouvernement fédéral.

Le paragraphe 158 a) de la Loi canadienne sur la protection de l’environnement (1999) (LCPE) autorise ECCC à « mener les recherches, enquêtes et évaluations qu’il estime nécessaires à la mise en œuvre de la présente section ». La Section des essais et de la vérification des émissions des véhicules et des moteurs (EVEVM) de la Division des transports (DT) d’ECCC administre des programmes d’essais pour respecter cet engagement.

La Section EVEVM met à l’essai des véhicules pour s’assurer qu’ils sont conformes aux normes et aux exigences du Règlement sur les émissions des véhicules routiers et de leurs moteurs (REVRM), du Règlement sur les émissions de gaz à effet de serre des automobiles à passagers et des camions légers (REGESAPCL) et du Règlement sur les émissions de gaz à effet de serre des véhicules lourds et de leurs moteurs (REGESVLM), pris en application de la LCPE.

On recherche les services d’un entrepreneur afin d’aider la Section EVEVM à mettre à l’essai jusqu’à huit véhicules d’ici la fin du contrat en question. Chaque véhicule devra faire l’objet d’un essai de décélération en roue libre selon la méthode décrite dans la directive CD-15-04 de l’Environmental Protection Agency (EPA) et la norme SAE J2263_202005 (SAE J2263). L’essai de décélération en roue libre de chaque véhicule doit comprendre l’analyse des résultats et le calcul des coefficients A, B et C, utilisés pour déterminer la résistance de roulement sur route (force résistante) aux fins des essais dynamométriques (dans l’équation à trois termes décrivant la force résistante en fonction de la vitesse, F=A+BV+CV²). Les essais effectués dans le cadre du contrat en question et tous les produits livrables connexes, y compris le rapport final, doivent être terminés et soumis au plus tard le 26 février 2021.