DDR - Services d'entretien électrique et mécanique du pont basculant du pont-jetée LaSalle

Entente sur le commerce : AECG / OMC-AMP / PTPGP / ALEC / ALEs avec Pérou / Colombie / Panama / Corée
Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : S/O - P&D/LI seulement
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Nature des besoins : 

DDR - Services d'entretien électrique et mécanique du pont basculant du pont-jetée LaSalle

EQ754-210548/B
Haynes, Jordan
N° de téléphone - (416) 434-7416
Courriel : Jordan.haynes@tpsgc-pwgsc.gc.ca


Modification no 002

La présente modification vise à informer les répondants que la date de clôture de la demande de renseignements (DDR) a été prolongée jusqu'à vendredi le 12 février 2021 à 14h00 HNE.

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Modification no 001

La présente modification vise à informer les répondants que la date de clôture de la demande de renseignements (DDR) a été prolongée jusqu'à vendredi le 5 février 2021 à 14h00 HNE.

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CONTEXTE

Depuis les quelques dernières années, SPAC étudie la possibilité d'établir de nouvelles méthodes de passation de contrats ou de modifier les méthodes existantes pour accroître sa capacité de réalisation de projets. La présente DDR fait suite à un avis d'appel d'offres sollicitant des services d'entretien électrique et des services d'entretien de systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) à fournir au pont basculant du pont-jetée LaSalle situé à Kingston, en Ontario. Le pont basculant fait partie du pont-jetée LaSalle, qui permet aux véhicules empruntant l'autoroute 2 de traverser la rivière Cataraqui. 

Les conditions de fonctionnement de la travée basculante doivent demeurer fiables pour assurer le passage du trafic maritime et automobile. Les systèmes électriques et de CVC du pont doivent demeurer fiables, sécuritaires et fonctionner en tout temps, puisque le pont est constamment en fonction (il est à noter que cette portée comprend les freins de la machinerie d'entraînement de la travée). Les défaillances ou dysfonctionnements du système doivent tous faire l'objet d'une attention immédiate pour remettre le pont en service. Hormis les équipements de CVC répertoriés et les freins de machinerie d'entraînement de la travée, l'entretien des équipements mécaniques n'est pas compris dans cette portée. Il convient toutefois de noter que la portée comprend l'intervention en cas de dysfonctionnements du pont qui s'avèrent finalement attribuables à des problèmes mécaniques. De l'entretien et des réparations de routine doivent être effectués de façon à prolonger la durée de vie utile des systèmes et à éviter des pannes inutiles et des réparations coûteuses. Le programme d'entretien doit être configuré de manière à accorder la priorité à l'entretien préventif en vue du remplacement des composantes usées ou vieillissantes avant leur défaillance.

Les activités d'entretien électrique doivent être fondées sur le document intitulé Movable bridge Inspection, Evaluation, and Maintenance Manual (en anglais seulement) publié par l'American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) et sur d'autres documents de référence fournis par le propriétaire, notamment des manuels d'entretien. L'entrepreneur doit continuellement vérifier les systèmes électriques du pont et modifier les pratiques d'entretien, ce qui comprend les intervalles de lubrification, d'essais électriques et de tout autre entretien afin de réduire l'usure, d'augmenter la longévité et d'assurer la fiabilité du service. L'entrepreneur doit effectuer tous les travaux conformément à l'ensemble des règles et des règlements locaux et nationaux applicables.

Les activités d'entretien doivent comprendre une vérification périodique de la fonctionnalité des systèmes d'alimentation et de contrôle, de l'intégrité de l'installation des systèmes électriques, de la lubrification des composants électriques (interrupteurs de fin de course ou similaires, le cas échéant) et des réglages de l'équipement. De plus, des inspections doivent être réalisées afin de consigner la détérioration de l'équipement  et d'évaluer la nécessité de remplacer ou de réparer des composants avant qu'ils causent une panne de système ou nuisent à la fiabilité opérationnelle du pont.

OBJET DE LA DEMANDE DE RENSEIGNEMENTS

La présente demande de renseignements vise à :
a) obtenir des renseignements et des commentaires de l'industrie sur le marché proposé;
b) obtenir des idées liées au marché proposé dans le but de réaliser des gains d'efficacité et des économies de coûts au profit des Canadiens;
c) évaluer l'intérêt et l'état de préparation de l'industrie;
d) comprendre les répercussions que ce marché pourrait avoir sur l'industrie.

Les répondants peuvent formuler d'autres hypothèses afin de mieux définir leurs réponses dans leur contexte ou de les clarifier davantage. Ces hypothèses, quelles qu'elles soient, devraient être clairement définies.

Vos réponses aux questions suivantes dans l'annexe A aideront le Ministère à déterminer en quoi cette approche pour la réalisation de projets est fondée.

DEMANDES DE RENSEIGNEMENTS

Toutes les demandes de renseignements doivent être soumises par courriel à la personne responsable de la DDR :

Responsable de la DDR : Jordan Haynes
Courriel : Jordan.haynes@tpsgc-pwgsc.gc.ca
Téléphone : 416-434-7416

Date de livraison : Indiquée ci-dessus

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.

Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.