Service hydrographique du Canada – Levé multifaisceaux dans l’Arctique à l’aide d’un navire de surface sans équipage (USV)

TITRE :
Service hydrographique du Canada – Levé multifaisceaux dans l’Arctique à l’aide d’un navire de surface sans équipage (USV)

TRAVAUX RELATIFS AU PROJET
Les levés se dérouleront de la mi-août à la fin d’octobre 2023. Le moment privilégié est la période du 1er septembre au 12 octobre, sous réserve du calendrier de fonctionnement des navires du Service hydrographique du Canada (SHC). Les dates exactes seront fournies à l’attribution du contrat.

LIEU DES TRAVAUX
Est de l’Arctique canadien – les zones prioritaires seront situées dans les couloirs de navigation à faible impact ou dans d’autres zones prioritaires établies par le SHC. Pour la saison 2023 (du 1er septembre au 12 octobre environ), la zone prioritaire est la côte de l’île de Baffin

OBJECTIF
L’objectif de ce projet est de réaliser des levés hydrographiques dans des zones prioritaires particulières de l’est de l’Arctique canadien, en soutien direct au plan de production du Service hydrographique du Canada (SHC) pour la région de l’Ontario et Prairies et la région de l’Arctique. Le SHC doit recueillir des données topographiques et bathymétriques de couverture complète du fond à haute résolution et des données sur les marées et les courants au moyen de levés hydrographiques afin de produire de nouveaux produits et ensembles de données de navigation pour remplacer ou bonifier les produits existants dans les zones cibles ou en créer de nouveaux. Ce type de collecte de données soutient directement le pilier Arctique de l’engagement permanent du SHC à « offrir des services modernes d’hydrographie et de cartographie dans des zones clés du pays » dans le cadre du Plan de protection des océans du Canada (PPO) et de son prolongement dans le cadre du Plan de protection des océans (PPO2) nouvellement financé.

PORTÉE DES TRAVAUX
Les techniciens de l’USV de l’entrepreneur devront se rendre au port de mobilisation sud du navire du SHC pour livrer et mettre en place tout l’équipement de l’USV et le système de lancement et de récupération (SLR). Toute la mobilisation de l’équipement de l’USV relèvera de l’entrepreneur, avec l’appui du SHC et du MPO. Les jours compris entre la fin de la mobilisation et le début du levé seront considérés comme des temps d’arrêt et devront être inclus dans la soumission au TABLEAU D – Tarif journalier des temps d’arrêt dans la Base de paiement.

Lorsque le navire du SHC commencera à fonctionner 24 heures sur 24 dans l’Arctique, l’USV sera déployé et récupéré par le navire du SHC à proximité des zones cibles. Le plan de navigation exact sera communiqué à l’entrepreneur avant le début du programme. Une fois sur les lieux visés par le levé, l’USV naviguera sur des lignes prédéterminées ainsi que sur des lignes de couverture de levé adaptatif au sein d’un bloc géographique, tandis que l’équipe de l’USV assurera une surveillance à distance pour garantir une couverture par sonar complète des fonds marins et le chevauchement approprié conformément aux normes et directives du SHC en matière de levés, le profilage approprié de la vitesse du son et l’évitement des collisions. L’USV devra procéder de manière indépendante à l’échantillonnage de la vitesse du son nécessaire à l’étalonnage du système de sonar multifaisceaux. L’entrepreneur fournira au minimum un (1) technicien qui sera à bord du navire du SHC pendant toute la fenêtre opérationnelle de 42 jours, sans changement d’équipage. Les techniciens du MPO et du SHC soutiendront, si nécessaire, le déploiement et la récupération de l’USV à l’aide du SLR fourni par l’entrepreneur au moyen de la grue du navire du SHC.

Au retour du navire du SHC au port de mobilisation sud, les techniciens de l’USV de l’entrepreneur monteront à bord pour démobiliser tout l’équipement de l’USV. Toute la démobilisation de l’équipement de l’USV relèvera de la responsabilité de l’entrepreneur.